Une seule application pour voyager partout en France, sans ticket, sans friction.
GoTravel est un concept né d'une frustration personnelle. En 2015, lors de mon alternance aux Compagnons du Devoir, je changeais de ville toutes les trois semaines : trop court pour prendre un abonnement, trop long pour s'en passer. Personne n'avait pensé à ce cas d'usage. En 2024, chez Worldline, je découvre Fairtiq et les rouages du MaaS. J'avais enfin les clés pour concevoir la solution qui manquait en 2015.
En France, chaque réseau de transport a sa propre application. Voyager de Lyon à Bordeaux impose de jongler entre plusieurs apps, aux logiques de navigation différentes et aux modes de paiement distincts. GoTravel unifie tout ça en une seule interface.
Challenge
Comment concevoir une application de transport qui fonctionne partout en France, s'adapte à chaque réseau, et efface les frictions du voyageur nomade ? Sans ticket, sans validation, sans changer d'appli à chaque ville. Un défi de design qui touche à l'interopérabilité, à l'identité visuelle dynamique et à la centralisation de tous les usages en un seul endroit.
Approche
GoTravel repose sur quatre piliers. Un branding dynamique qui bascule automatiquement sur l'identité visuelle du réseau local à chaque changement de ville. Un suivi de trajet façon Fairtiq, via les capteurs du téléphone, sans interactions nécessaires. Une live card qui maintient le voyage visible en permanence, pour naviguer librement dans l'application. Et une centralisation complète : cagnotte, Carte Pass NFC (pour les réseaux fermés), justificatif de contrôle, tout au même endroit.
Le concept a été possible grâce au croisement entre ce qui fonctionnait déjà ailleurs et une expérience terrain. Des briques existantes : la détection automatique de trajet via les capteurs du téléphone (Fairtiq), les interfaces de recherche d'itinéraire du quotidien (Google Maps, Plans, Citymapper), les cartes sans contact dématérialisées des wallets mobile. En parallèle, le travail mené chez Worldline sur l'intégration de solutions de paiement dans un contexte MaaS m'a donné le cadre technique pour aller au bout de mes idées.
Décisions clés
Branding dynamique
Chaque réseau de transport en France a sa propre application, sa propre logique, sa propre identité. GoTravel les unifie toutes. Dès que l'utilisateur change de ville, le branding du réseau local prend le dessus automatiquement : logo de l'opérateur, couleurs des lignes, sans aucune configuration. Le parcours utilisateur, lui, ne change jamais. Même logique, mêmes gestes, partout en France. Les réseaux gardent leur identité visuelle, l'utilisateur garde ses repères d'usage.
Une seule façon d'utiliser l'application. Une identité différente dans chaque ville.
Le bouton GO
Lancer un trajet dans une application de transport implique habituellement de naviguer dans plusieurs écrans, sélectionner une destination, acheter un titre, valider. J'ai condensé tout ça en un seul geste : appuyer sur GO. Les capteurs du téléphone prennent le relais, détectent le trajet, les correspondances, l'arrivée. L'utilisateur range son téléphone et voyage. Le débit se fait automatiquement à l'arrivée pour ce qui a été réellement utilisé.
Le trajet le plus simple possible : une pression, et c'est parti.
La live card
Sur la plupart des applications de transport, suivre son trajet en cours impose de rester bloqué sur l'écran de navigation. Dès qu'on navigue ailleurs dans l'app, on perd le fil. J'ai conçu une live card persistante, visible en bas de l'écran quelle que soit la page consultée. L'utilisateur peut chercher une correspondance, consulter ses horaires ou accéder à ses titres sans jamais perdre de vue son trajet en cours. À l'arrivée, la live card se transforme en récapitulatif.
Le trajet reste sous les yeux, même quand on fait autre chose.
Mobilité contextuelle
Tous les trajets ne se planifient pas à l'avance. GoTravel intègre une vue contextuelle qui s'adapte automatiquement à la situation de l'utilisateur. Depuis chez soi, elle affiche les modes de transport disponibles à proximité. Dans un bus ou un tram, elle bascule sur les correspondances au prochain arrêt : directions, temps d'attente, modes disponibles. Pour ceux qui connaissent leur route sans définir d'itinéraire, l'information est là, sans rien avoir à chercher.
L'information arrive avant que le besoin soit formulé.
